ATOS柱塞泵出現(xiàn)故障有哪些情況
一、意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪音過(guò)大的原因及排除方法
（1）油泵內(nèi)存有空氣。這個(gè)故障一般是在安裝了一臺(tái)新泵的時(shí)候出現(xiàn)，在開(kāi)起一臺(tái)新泵時(shí)，應(yīng)先向泵內(nèi)加入油液，對(duì)泵的軸承、柱塞與缸體起到潤(rùn)滑作用。
處理方法：在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)油泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。
（2）油箱的油面過(guò)低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣，泵吸入了空氣。
處理方法：按加足油液；清洗濾清器，疏通進(jìn)氣管道；檢查并緊固進(jìn)油管段的連接螺栓。
（3）油泵與電機(jī)安裝不當(dāng)，也就是說(shuō)泵軸與電機(jī)軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。
處理方法：檢查調(diào)整油泵與電機(jī)安裝的同心度。
（4）液壓油的粘度過(guò)大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。
處理方法：選用適當(dāng)粘度的液壓油，如果油溫過(guò)低應(yīng)加熱器。
二、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵工作時(shí)壓力表指針不穩(wěn)定的原因及排除
（1）配油盤(pán)與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴(yán)重，使其內(nèi)泄漏和外泄漏過(guò)大。
處理方法：檢查、修復(fù)配油盤(pán)與缸體的配合面；單缸研配，更換柱塞；緊固各連接處螺釘，排除漏損。
（2）如果是軸向柱塞變量泵，可能是由于變量機(jī)構(gòu)的變量角過(guò)小，造成流量過(guò)小，內(nèi)泄漏相對(duì)增大。因此，不能連續(xù)供油而使壓力不穩(wěn)。
處理方法：適當(dāng)加大變量機(jī)構(gòu)的變量角，并排除內(nèi)部泄漏。
（3）進(jìn)油管堵塞，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩(wěn)定。
處理方法：進(jìn)油管堵塞，液流阻力大，可疏通油管道洗進(jìn)口濾清器，檢查并緊固進(jìn)油管段的連接螺釘，斜軸式柱塞馬達(dá)排除漏氣。
三、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法
（1）油箱油面過(guò)低，油管、濾油器堵塞或阻力過(guò)大及漏氣等。
處理方法：檢查油箱油面高度。不足時(shí)應(yīng)添加。油管、濾清器堵塞應(yīng)疏通和清洗，檢查并緊固各連接處的螺釘，排除漏氣。
（2）油泵內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)前未充滿(mǎn)油液，留有空氣。
處理方法：從油泵回油口灌滿(mǎn)油液，排除油泵內(nèi)的空氣。
（3）油泵中心彈簧折斷，使柱塞不能回程，缸體和配油盤(pán)密封不良。
處理方法：油泵中心彈簧彈力不足或折斷。
（4）油泵連接不當(dāng)，使泵軸承受軸向力，導(dǎo)致缸體和配油盤(pán)產(chǎn)生間隙，高低油腔。
處理方法：改變連接方法，消除軸向力。
（5）如果是變量軸向柱塞泵，可能是變量角太小。
處理方法：如果變量軸向柱塞泵變量角過(guò)小時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)大。
（6）液壓油不清潔，缸體與配油盤(pán)和柱塞的磨損，使漏油過(guò)多。
處理方法：檢查缸體與配油管和柱塞的磨損情況，視情況進(jìn)行修配，更換柱塞。
（7）油溫過(guò)低，油液粘度下降，造成泵的內(nèi)泄漏增大，泵并伴有發(fā)熱的癥狀。
處理方法：根據(jù)油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油。找出油溫過(guò)高或過(guò)低的原因，并及時(shí)排除。
四、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵油液漏損嚴(yán)重的原因及排除方法
（1）油泵各結(jié)合處密封不良，如密封圈損壞。
處理方法：檢查油泵各結(jié)合處的密封，更換密封圈。
（2）配油盤(pán)與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過(guò)大，引起回油管外泄漏增加，也會(huì)揚(yáng)起油泵低壓油腔之間的內(nèi)泄漏。
處理方法：檢查油泵各結(jié)合處的密封，更換密封圈。
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